На шлюзе № 6 Волго-Донского судоходного канала установили новые ворота
Одна из самых зрелищных и сложных операций – установка новых створов на шлюзах. Металлоконструкции размером с многоэтажный дом готовили на местном предприятии. А теперь водрузили на крепежи ворот, сквозь которые в период навигации проходят тысячи судов.
Через Волго-Донской канал ежегодно проходят тысячи судов. Но такие - встречаются нечасто. Мощный плавучий кран «Вадим Виноградов» держит курс в направлении шестого шлюза.
Задача - не просто доставить ответственный груз, но и произвести его установку. Предстоит сложнейшая операция - монтаж створки гигантских ворот. Размер металлоконструкции - 10 на 15 метров, вес 75 тонн. К месту стыковки важно подвести этот элемент под определенным углом и практически вслепую установить на опору.
Самый ответственный момент операции. Многотонную створку устанавливают на специальное металлическое основание, которое находится на глубине четырех метров. Здесь важна максимальная точность, поэтому работу кранов корректируют водолазы.
Операция длится несколько часов. Ещё более долгой была подготовка к ней - на суше над створкой трудились десятки сварщиков и не только. И все же этот этап, пожалуй, наиболее трудоемкий и ответственный.
Прежние ворота отслужили верой и правдой 70 сезонов - обеспечивали работу гидроузла с момента постройки канала. За это время конструкции серьезно обветшали, дальнейшее использование сулило множество рисков. По словам подрядчика, створки ворот произведены на местном же предприятии. Служить будут несколько десятилетий. Впрочем, эта операция - лишь один из этапов в реализации комплексного проекта реконструкции Волго-Донского судоходного канала.
Евгений Дьяченко, ведущий инженер подрядной организации: «Между Волгой и Доном 13 шлюзов, на Дону еще 4 шлюза. Шестой шлюз является одним из последних шлюзов, где производится замена ворот. Еще предстоит заменить аналогичные ворота на 13-м шлюзе. Ранее нашей организацией были заменены ворота на других шлюзах».
Новые створки шестого шлюза еще предстоит отрегулировать, уплотнить, установить отбойные рамы и переходные мостики. Завершиться работа должна к старту навигации - он назначен на 20 марта.