В Волгограде направили на переработку 43 тонны автомобильных шин
Только за неделю специалисты собрали и направили на переработку почти 43 тонны использованных автопокрышек.
Тянуть резину больше нельзя. Тысячи использованных шин больше не будут отравлять землю. В ближайшее время специалистам предстоит устранить десятки несанкционированных свалок, расположенных в разных районах города. Старт программе по ликвидации дало трехстороннее соглашение между региональным комитетом природных ресурсов, администрацией Волгограда и перерабатывающим предприятием.
Алексей Сергеев, начальник отдела организации работы в сфере обращения с отходами комитета природных ресурсов, лесного хозяйства и экологии Волгоградской области: «Совместными усилиями мы проинвентаризировали места образования этих автопокрышек, уже на протяжении нескольких месяцев осуществляем вывоз покрышек для переработки на шинно-ремонтный завод. Решая две задачи: очищая территории и непосредственно вовлекая полезные компоненты этих шин во вторичное производство».
По мнению специалистов, ежегодно только в областной столице образуется порядка 10 тысяч шин. Их большая часть размещена в промзонах, на улицах частного сектора, немало и во дворах. Волгоградцев призывают не использовать шины для благоустройства территории. Резиновые заборы, клумбы и фигуры зверей вредны.
Евгений Коротов, доктор технических наук: «На протяжении десятков лет никто на это не обращал внимания. А это очень вредный продукт, с одной стороны, который несет в себе канцерогенную опасность. И если сравнивать все эти статистики, то это очень заметно. Прямой луч солнца в нашем регионе дает 67 градусов. Что это такое? Если это резина, то она начинает размягчаться, гуттаперчить и все прочее».
Срок разложения шин – около века. За десятки лет их можно было бы переработать несколько раз. Ведь это отличный продукт, которому повторно находят применение в самых разных отраслях. Волжское предприятие дает шинам вторую жизнь уже почти 60 лет. Мощность завода – 40 тысяч тонн в год.
Это предприятие полного цикла, то есть после переработки абсолютно все компоненты обретают новую жизнь. Из резиновой крошки получают так называемый регенерат – его поставят на шинные заводы и заводы резинотехнических изделий. Металлический корд отправится на металлургические предприятия, а кордное волокно пригодится нефтяникам для тампонирования скважин».
Продукция отсюда отправляется в разные регионы страны. Сейчас на предприятии трудится почти 90 человек. Хотя еще 7 лет назад количество сотрудников было вдвое больше. Всему виной отсутствие сырья, которое долгие годы выбрасывалось, в том числе и на улицы. Работу нескольких линий пришлось остановить.
Сергей Иванов, генеральный директор предприятия: «За 2020 год мы переработали 4278 тонн сырья. То есть это в 9, почти в 10 раз меньше, чем мы в состоянии сделать. Не потому что у нас не хватает мощности или не хватает людей. Просто потому что не хватает резины, не хватает сырья. Где-то оно в оврагах лежит и портит атмосферу, портит природу, а нам не хватает».
На предприятии надеются, что работа по ликвидации свалок, а также взаимодействие с региональной и городской властью позволит выйти на объем в 20 000 тонн переработанного сырья в год. А это значит, что и рабочих мест в перспективе станет больше. Планируется, что в каждом районе области будет организован сбор шин, их можно привезти и непосредственно на сам завод. Напомним, к 2030 году все отходы должны сортироваться, а полезные фракции перерабатываться. Эксперты подсчитали, это как минимум вдвое сократит объемы мусора, размещенного сегодня на полигонах.