Под Волгоградом нашли останки самолета времен Великой Отечественной войны
Пойменные луга большой излучины Волги и Дона... Летом 1942 года здесь, в предместьях хутора Паньшино, развернулись тяжелые оборонительные бои Сталинградской битвы. Враг уже форсировал Дон и рвался к Волге. Сражения были такой интенсивности, что и спустя восемь десятилетий на этой плодородной земле все также часто попадаются осколки.
Местные фермеры привыкли к тому, что их машины нередко выворачивают военный металл из земли во время работ. Но в этот раз внимание Даниила Возжаева привлекло то, что в одном месте встречается много алюминия – это характерно для места крушения самолета.
Поисковая разведка дала однозначный результат – это действительно место гибели самолета. Специфические детали, собранные с поверхности, и номера на них помогли установить тип боевой машины и ее модель.
Руководитель поисково-исследовательского объединения «Уран» и проекта «Крылья Сталинграда» Дмитрий Куфенко много лет ведет работу по поиску мест гибели самолетов – участников Сталинградской битвы. Пролить свет на обстоятельства крушения этой машины и судьбу ее экипажа могли только полномасштабные раскопки. Вести их оказалось непросто.
Наиболее крупные и тяжелые элементы самолета ушли в землю на большую глубину. К работам привлекли тяжелую технику. Но нередко поисковикам самим приходилось вручную извлекать части самолета и, главное, не упустить останки и личные вещи экипажа. Чем глубже уходит раскоп, тем отчетливее становится запах авиационного керосина и моторного масла. А значит, все ближе двигатели самолета.
Это один из двух двигателей советского пикирующего бомбардировщика ПЕ-2. Такие машины применялись с первого дня войны и до Победы на всех фронтах.
В августе 1942 года под Сталинградом горячо было не только на земле, но и в небе... Приоритетными целями для экипажей бомбардировщиков ПЕ-2 были вражеские переправы, плацдармы и места сосредоточения немецко-фашистских войск на правом берегу Дона. Нашим летчикам противодействовали истребители противника.
Следы боевых попаданий как раз присутствуют на моторе. Но главное для поисковиков – найти на двигателе заводские бирки и номера. Тогда точно удастся установить, к какому полку был приписан самолет и какой экипаж им управлял. Удача сегодня на стороне исследователей!
Экипаж ПЕ-2 состоял из трех человек. Эту машину пилотировали командир Григорий Яковлевич Великанда, стрелок-радист, старший сержант Борис Ефимович Бойков и стрелок-бомбардир Афанасий Трифонович Ковтун. Все они не вернулись с боевого задания. Чуть позже были обнаружены и личные вещи летчиков, среди них – детали военной обуви.
Боезапас у самолета был израсходован. Вырисовывается картина боя: в свой последний полет ПЕ-2 отправился 22 августа и, скорее всего, выполнил боевую задачу, но на выходе из пике был атакован вражескими истребителями и объятый пламенем на большой скорости рухнул в нескольких километрах от берега Дона. Стоит отметить, что к работам на месте крушения самолета присоединился поисковый отряд прокуратуры Волгоградской области.
Найденные фрагменты самолета собраны и задокументированы, как и останки членов экипажа. Сейчас идет поиск родственников героев. Когда завершатся все исследования, можно будет точно сказать, что еще один героический экипаж защитников Сталинграда наконец вернулся из своего последнего полета.