Волгоградские автомобилисты отмечают профессиональный праздник

Доверять искусственному интеллекту? «Да никогда!» – скажут многие россияне. Тем временем ИИ каждый день помогает нам, к примеру, элементарно доехать до работы. И не пропустить нужную остановку. Времена, когда в динамике звучал уставший голос водителя, давно позади. Умные технологии – неутомимы, всегда на позитиве. Ну а если где-то ошиблись, специалист всегда поправит.

«Обращаем внимание, чтобы остановки проговаривались верно. Ошибки в ударении бывают, но мы их исправляем. Мя́сникова – Мяснико́ва», – рассказывает руководитель службы бортового оборудования Волгоградского автобусного парка Андрей Жумашкалиев.

Водители автобуса в силу профессии – сплошь «жаворонки». Рабочий день начинается в 5 утра. Ольга Линькова за рулем семь лет, водит мотоцикл, даже трамвай. И уже 3,5 года – автобус! Перед выходом на линию – обязательный медосмотр и выдача путевого листа. Диспетчер всегда поддержит добрым словом.

«Бывает, что водители не в настроении. Но мы всегда улыбнемся, скажем смешное, развеселим и с хорошим настроем отправим на линию», – поделилась старший диспетчер-кассир Оксана Пехтелева.

Волгоградский автобусный парк входит в структуру большого холдинга с филиалами по всей стране. Кстати, женщин-водителей на предприятии – целая дюжина!

«Автобус длиной почти 12 метров, весит он почти 18 тонн. Ну, на самом деле, нетрудно управлять автобусом. Ко всему привыкаешь, кому что нравится. Мне нравится движение, меняется обстановка. Много людей. Я их спасение! Вот они ждали. Я подъезжаю, каждое утро едут со мной на работу и с работы. Мне даже подарили как-то такой прекрасный букет роз. Пассажиры для меня как вторая семья!» – сказала водитель автобуса Ольга Линькова.

С 2016 года предприятие перевозит волгоградцев и гостей города-героя в рамках муниципального контракта. Ежемесячно до 2,5 миллиона человек. Развито наставничество, ветераны отрасли передают опыт молодым. Складываются династии. Дмитрий Левинцов – пример для коллег. Прошел путь от автослесаря до руководителя предприятия. Многие работают с самого основания парка. Александр Орлов – водитель автобуса во втором поколении.

«Вслед за кем пришли?» – «За отцом. Он с открытия начал работать». – «В чем романтика?» – «Просыпаемся раньше всех. Бабушки угощают конфетками по утрам. В ответ улыбаемся. Им настроение, нам настроение». – «Когда 103 человека в салоне, чувствуете ответственность?» – «Я даже за одного человека испытываю повышенную ответственность», – рассказал водитель автобуса Александр Орлов.

Подвижной состав предприятия – новенький. Обслуживает восемь городских маршрутов. Еще совсем недавно пассажиры ездили на небольших ПАЗиках малой вместимости. Посадочных мест здесь всего 39. В современном автобусе пассажиров вмещается в три раза больше.

Новые комфортабельные автобусы и оснащены по-другому. 126 единиц техники и 130 водителей предприятия ежедневно выходят работать на городские маршруты. Время кондукторов здесь прошло. Обилечивают пассажиров вот такие терминалы бесконтактной оплаты.

Меньше поломок и простоев – больше автобусов на дорогах. Мастера здесь такие, что неисправность могут определить на слух.

«Много звуков всякий разных бывает. И стуки, и скрежеты, и все остальное. И свист тоже. На данный момент у нас техника заехала со скрежетом генератора», – объяснил старший мастер производства Сергей Балабанов.

Есть в автобусном парке и собственная учебная база, и ремонтная зона в тысячу гектаров. В Центр восстановительного ремонта с уникальным оборудованием ежемесячно привозят чинить по 10–15 единиц пассажирского транспорта со всей страны.

«К нам едут Курск, Астрахань, Новокузнецк, Сочи, Лазаревское – вот такие регионы», – рассказал начальник ремонтного производства Центра восстановительного ремонта Михаил Гусаров.

По сути, предприятие является производством замкнутого цикла. Работу волгоградского автопарка высоко оценили на федеральном уровне. Благодаря этому и парк машин полностью обновлен.

«В 2023 году мы получили. Была презентация губернатора с президентом Владимиром Путиным, где он презентовал изменения транспортной реформы Волгоградской области. Город получил 136 единиц техники. У нас есть договоры с автошколами, где мы компенсируем полностью обучение всех водителей категории D тем, кто хочет работать и выбрать эту профессию. И с обязательной выплатой стипендии», – пояснил исполнительный директор Волгоградского автобусного парка Дмитрий Левинцов.

По ходатайству комитета транспорта Волгоградской области, волгоградский автопарк внесен в федеральный реестр «Всероссийской книги почета». Это высокая оценка труда и стимул к дальнейшему развитию предприятия, чтобы пассажирские перевозки дальше были качественными и безопасными.

Смотрим «Вести. Волгоград»: smotrim.ru/Volgograd

Подписывайтесь на наши страницы в соцсетях: Telegram, ВКонтакте, Одноклассники, Дзен

Перейти на сайт