Если Анатолий Любенный забудет смартфон дома, то дохода не видать. Для таксиста гаджеты – своего рода рабочий инструмент. Здесь их сразу два. Мобильное приложение распределяет заказы. Водитель должен отреагировать – брать поездку или нет. Чтобы не отвлекаться от дороги, техника закреплена на панели. Кстати, на звонки мужчина за рулем не отвечает – это уже нормы этикета.
«Я стараюсь не разговаривать во время поездки с клиентом. Во-первых, некрасиво по отношению к пассажиру. Стараемся при пассажирах меньше разговаривать, потому что мало кому понравится чужой разговор», – говорит водитель такси Анатолий Любенный.
И все же, скоротать время за рулем в телефонном разговоре желающих много.
По одной из самых оживленных улиц Волгограда – Рокоссовского, чуть дальше проспект Жукова – за пять минут промчались десятки автомобилистов, более 30 из них использовали смартфон за рулем.
Теперь и разговор по телефону, и просмотр видео, и написание сообщений, и использование навигатора – если гаджет у вас в руках – зафиксируют камеры видеонаблюдения. И за эти нарушения придется отвечать. Штраф – 1,5 тысячи рублей.
«Комплекс фотофиксации фиксирует автомобиль с признаками правонарушения, при этом он видит, как телефон около уха, так и нахождение телефона в руке. Как только оно попало в поле зрение камеры этого комплекса, нейросеть обрабатывает фотоматериал, выявляет соответствующие признаки правонарушения и материал напрямую незамедлительно уходит в подразделение МВД», – поясняет заместитель директора ГКУ Волгоградской области «Безопасный регион» Андрей Раздрогин.
Многие волгоградские автомобилисты не скрывают, бывало, что важный звонок заставлял отвлечься от дороги, что в корне неверно. Появление таких комплексов определенно необходимо для обеспечения безопасности, говорят водители.
«За рулем не пользуюсь, нововведение полезно – люди отвлекаются и совершают ошибки», – говорит водитель.
«Я стараюсь за рулем телефоном не пользоваться, потому что это неудобно. И все правильно – за телефон надо наказывать», – считает другой водитель.
«У меня работа связана со звонками в дороге. Это необходимо. Не в каждом автомобиле оборудована система, чтобы можно было разговаривать удаленно», – отмечает автомобилист.
Как вариант – водитель может общаться через проводную и беспроводную гарнитуру или по громкой связи. В помощь мультимедийная система. Об этом в обязательном порядке рассказывают в автошколах.
«Если человек обучается в автомобильной школе, то телефончик мы сразу кладем на беззвучный, кладем в бардачок. Его нет в принципе – это очень важно. Пытаемся побороться с этим моментом, пытаемся объяснить, показать, что это не есть хорошо, потому что происходит ДТП», – рассказывает руководитель Волгоградской автомобильной школы ДОСААФ России Наиль Мухтаров.
Правила нарушают не только новички. Отвлекаются от дороги и автомобилисты с внушительным стажем.
«Наверное, отвлекает самоуверенность в себе, то что у них по 10 лет стажа, у кого-то даже больше. Они чувствуют себя очень уверенно и позволяют себе убирать глаза с дороги, общаться с пассажиром непосредственно, переводить взгляд на него. Как-то телефон трогать руками, возможно во время движения пить, есть», – говорит мастер производственного обучения Волгоградской автомобильной школы ДОСААФ России Вячеслав Денисов.
С начала года на дорогах области установили 259 новых стационарных комплексов фотовидеофиксации нарушений дорожных правил. Всего в регионе таких устройств – 665.
«Конечно, больше всего – это нарушения скоростного режима, далее идут выезд за стоп-линию, проезд на красный свет и не пристегнутый ремень безопасности», – комментирует заместитель директора ГКУ Волгоградской области «Безопасный регион» Андрей Раздрогин.
С начала года в адрес волгоградских автомобилистов вынесено постановлений на сумму более двух миллиардов рублей. В казну попадет не все – ведь большинство водителей старается оплатить штрафы со скидкой. К тому же, с 1 января только 75 % от поступлений в виде штрафов остается в регионе, 25 % – отправляется в федеральный бюджет.