Романтики, устремленные в небо: сотрудники волгоградского аэропорта рассказали о любви к профессии

Аэропорт Волгограда за несколько десятилетий для Владимира Кулиева стал родным. Здесь он знает абсолютно все. За плечами огромный трудовой стаж. А гражданская авиация – мечта детства, говорит Владимир Николаевич. Как сегодня помнит свой первый полет. Это было в шестом классе.

«Казалось, это настолько круто. Особенно первый полет из Баку в Ташкент на самолете ИЛ-18 меня настолько впечатлил, понравилась эта профессия. Большой самолет, аэропорт, люди в форме», – рассказывает председатель профсоюзной организации авиационных работников Владимир Кулиев.

Настоящая романтика. Поэтому, недолго думая, после службы в армии Владимир Кулиев поступил в Киевский институт инженеров гражданской авиации. А после, в 1980 году, устроился на работу в волгоградский объединенный авиаотряд на должность инженера-системотехника. Это специалист, который после полета занимается обработкой информации с самописцев, черных ящиков. Весь полет, техника пилотирования, состояние агрегатов подлежат тщательному анализу. В период, когда советский союз перестал существовать, рассказывает Владимир Николаевич, авиационная отрасль переживала не самые лучшие времена.

«Эти годы были очень тяжелые. Потому что, представляете в 1991 году мы перевезли 1 142 000 пассажиров. Перспектива была, радовались, что новые самолеты, лабораторный корпус построили. Потом пошел спад. Я хочу сказать, долго мы падали. Очень долго падали. Объем перевозок был низкий», – вспоминает Владимир Кулиев.

Все это в прошлом. Сегодня воздушная гавань отвечает самым современным стандартам. За последние годы здесь появилась новая взлетно-посадочная полоса, терминалы, обновилась инфраструктура. Волгоградский аэропорт ни раз признавался одним из самых пунктуальных аэроузлов России. В том числе, благодаря работе начальника службы планирования Дмитрия Семенова, в прошлом – летчика с многолетним стажем.

«Все запросы авиакомпаний выполняем в срок, все рейсы вылетают по расписанию. Задержки если бывают, то минимальные, которые не вызывают негатива со стороны авиакомпании. Работа сложная, но хорошая. Я отдал гражданской авиации более 36 лет. Конечно, это приятный отпечаток в душе откладывает, и приятные воспоминания», – делится начальник службы планирования и управления производством Дмитрий Семенов.

Сегодня расширяется и география полетов. Активно развиваются региональные авиаперевозки. В этом есть не только потенциал, но и потребность граждан. Кстати, пассажиропоток по итогам прошлого года составил 1 450 000 человек.

«Можно с уверенностью сказать, что аэропорт Волгограда, на сегодняшний день, не просто полоса и вокзал. Это настоящий аэропортовый комплекс, включающий в себя круглосуточную гостиницу, грузовой терминал и отреконструированную привокзальную площадь. В 2023 году мы себе ставим цели: согласование проектной деятельности и изменение технологии обслуживания, выход на рейтинг 5.0 по сервису улетающих пассажиров. Из глобальных целей: реконструкция третьей очереди аэровокзалов», – поделился первый заместитель генерального директора Сергей Айнетдинов.

В этот день все, кто причастен к гражданской авиации, желают друг другу только летной погоды. Чтобы трудовая деятельность была наполнена исключительно взлетами. Бесспорно, вековой юбилей гражданской авиации волгоградский аэропорт встречает современным и обновленным. Несмотря на все трудности, и с коронавирусной инфекцией, и санкционным давлением западных стран, развитие продолжилось. В прошлом году, например, здесь появился долгожданный телескопический трап, о котором так мечтали жители и гости города. Нет сомнений, что и саму отрасль ждут изменения.

Перейти на сайт