Работы идут в круглосуточном режиме: как в Волгоградской области строят крупнейший дорожный объект

Увидеть весь масштаб строительства важнейшей магистрали между Волгоградом и Волжским по-настоящему можно только с высоты птичьего полета. Уже скоро транспортный поток в 60 тысяч автомобилей в сутки будет направлен на скоростное шоссе. Пропускной ресурс прежней двухполоски уже давно исчерпан.

Температура в -12 градусов, крепкий северо-восточный ветер с порывами в 15 метров в секунду, который и вовсе дает ощущение 20-градусного мороза – все это не помеха для строительства Третьего пускового комплекса. Работы на объекте идут полным ходом и в круглосуточном режиме.

Специалисты отмечают, возведение этого этапа – задача технически непростая. Проект учитывает особенности грунта, обилие водных объектов, жесткие требования к сохранению экологии Волго-Ахтубинской поймы. На участке в четыре с половиной километра, помимо самой дороги, необходимо построить 14 инженерных сооружений, в том числе два моста. Первый – через ерик Осинки – готов уже на 99 %.

Второй мост через ерик Гнилой – объект еще более масштабный и сложный. Сейчас здесь собирают металлокаркас пролетных сооружений для последующей надвижки на опоры. На всех участках будущей магистрали продолжается обустройство дорожной основы: как основного хода, так и съездов. Устройство стоков, локальных очистных сооружений, линий наружного освещения.

«На объекте задействовано более 150 единиц техники и более 200 человек. Сейчас погода позволяет выполнять работы, которые обеспечат максимальное качество, без какой-либо последующей деформации и каких-либо проблем в эксплуатации. Максимально стараемся выполнять работы в круглосуточном режиме, где это возможно», – рассказал руководитель проекта Михаил Харин.

Мостовой переход через Волгу – это комплекс сооружений общей протяженностью 36 километров. Он является частью транспортного коридора «Север-Юг» и обеспечит беспрепятственный транзит с выходом к Казахстану, республикам Закавказья, на Урал.

Как будет выглядеть уже построенная магистраль, легко понять на практически готовом участке. Четырехполосная широкая дорога, расчетная скорость движения до 120 км/ч, разделительные, барьерные ограждения, искусственное освещение. Когда все будет готово, путь из Волгограда в Волжский станет по-настоящему комфортным, быстрым и самое главное – безопасным.

Готовность строительства этого этапа составляет 42 %. Все работы идут строго по графику. При этом Третий пусковой – только один из стратегических дорожных объектов, которые в настоящее время возводят на территории региона. Не менее масштабные работы продолжаются на участках строительства долгожданного обхода Волгограда, а также на федеральных трассах московского и ростовского направлений.

«2022 год мы завершили успешной работой на дорожно-транспортной инфраструктуре. Порядка 600 километров мы привели в надлежащее состояние, и сегодня они уже эксплуатируются. В 2023 году работы предусмотрены на 550-600 километров дорог, и в настоящее время мы не видим проблем, чтобы в полном объеме завершить работы на этих участках», – отметил губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров.

Создание совершенно иного, современного качества дорожной инфраструктуры в комплексе дает возможность раскрыть мощнейший логистический потенциал Волгоградской области. Выполнение таких масштабных проектов сегодня – залог развития не только региона, но и в целом Юга России на десятилетия вперед.

Перейти на сайт