Специалисты показали волгоградцам современную снегоуборочную технику

Общество Автор: Евгений Рубцов 17.11.2022, 16:42

842

0

Зима не придет неожиданно – в этом уверены специалисты. Готовность профильных служб к сезону составляет 100 процентов.

Александр Трофимов за рулем спецтехники 16 лет. За это время не раз приходилось устранять последствия стихии. Говорит, техника мощная, не подводила. Да и вооружена против непогоды, что называется, до зубов.

— В зимний период здесь плужно-щеточное оборудование, которым сгребают, подметают снег. Также пластиковые емкости, в которые заливается реагент. И обрабатываем проезжую часть реагентами зимой. Самое сложное –припаркованные вдоль обочины автомобили и количество осадков. Чем меньше, тем для нас лучше, – говорит водитель Александр Трофимов.

Чтобы избежать перерасход реагентов, в машинах предусмотрена автоматическая система распределения. В настройках можно задать количество подаваемого вещества на квадратный метр и ширину разброса.

Благодаря встроенной системе ГЛОНАСС, скорость распрыскивания антигололедных реагентов меняется автоматически, подстраиваясь под скорость движения автомобиля. В случае обильных осадков на помощь приходит лаповый снегопогрузчик. Принцип его работы – забор снега лапами, которые передают снег на конвейерную ленту. По конвейерной ленте она грузит его в самосвал.

По словам специалистов, наиболее опасной дорога становится во время ледяного дождя, когда температура воздуха недостаточно низкая, чтобы превратить дождь в снег, но на земле вода замерзает и покрывает дорогу плотной коркой льда. Реагент в таком случае не всегда успевает подействовать и просто стекает по льду. Чтобы обеспечить безопасность проезда транспорта в такую погоду, дорожникам приходится увеличивать расход реагентов.

— Вот это самое сложное, потому что при обработке реагентами это все смешивается, превращается в воду и замерзает. Мы стараемся побыстрее убрать, чтобы не образовалось наледи на дороге. Жидкие реагенты, они не забивают ливневые системы, не агрессивно работают с бетоном и так же с металлом. Это их преимущество, – делится мастер мостового перехода первого пускового комплекса моста через Волгу Иван Дергачев.

При расчете необходимых ресурсов для обеспечения безопасности дорожного движения специалисты учитывают опыт прошлых лет.

— Сеть автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения составляет 9,5 тысяч километров. В распоряжении подрядных организаций, обслуживающих данные автомобильные дороги, находится 541единица специализированной техники для работы в зимний период. По состоянию на сегодняшний день, заготовлено порядка 130 тысяч тонн противогололедного материала, что составляет 90% от нормативной потребности. Пока что опасений никаких нет, подготовка к зиме осуществлена практически на сто процентов, – говорит начальник отдела организации работ по содержанию и сохранности автомобильных дорог ГКУ ВО «Дирекция автомобильных дорог» Андрей Трубин.

На случай возникновения чрезвычайных ситуаций подрядными организациями сформированы резервные отряды по зональному принципу для максимально оперативного реагирования даже в самых отдаленных уголках региона. Уже заключены договоры с сельхозпредприятиями о привлечении тяжелой техники в случае необходимости.