Волгоградские речники рассказали о работе на водном транспорте
Как в знаменитой песне, рассекает волны аккуратное судно. «Москва-118» бороздит речные волжские просторы вот уже более 40 лет. Николай Мелихов на этом теплоходе работает уже седьмой год, на флоте трудится с 2008. Корабль знает от и до.
Отправился по следам отца – Николай Мелихов старший управлял «Москвой-118» прежде, сейчас работает мотористом-рулевым.
— Хороший теплоход, хороший капитан, держит теплоход в чистоте и порядке. Позавчера стояли на профилактике, масло заменили, потому что подошел срок, - рассказывает Николай Мелихов старший.
На речном флоте Николай провел полвека, прикипел душой. Теплоходы стали вторым домом. К судам относятся бережно. Это бросается в глаза, лишь стоит подняться на борт.
Сердце теплохода – это машинное отделение, где располагаются двигатели и все основные системы управления судном. Экипаж шутит, здесь чисто, как в хирургическом отделении, ведь если следить за теплоходом должным образом, то и служить он будет верой и правдой.
Конечно, судно с богатой историей молодым не назовешь. Однако на состояние корабля здесь не жалуются. Вовремя проводят ремонт, постоянно следят и за внешним обликом. Экипаж старается сделать поездки для пассажиров максимально комфортными и приятными.
— Каждые там пять лет поднимается, двигатели нам в 2018 году новые поставили, так что, в принципе, все нормально, есть суда и постарше. Я работаю зимой на РБТ-229, он вообще 1956 года, ледокол, у него корпус весь поменянный. Главное – следить, обращаться с теплоходом подобающе, тогда он будет работать и отвечать тем же, - уверен капитан-механик Николай Мелихов.
Речники признаются, их транспорт и сегодня востребован и популярен у жителей. «Москва-118» вмещает максимум 300 человек. Судно нередко отправляется в путь с полной посадкой. На 70-80 %, говорит экипаж, теплоход заполняется регулярно.
— Летом отдых, дачи, все ездят отдыхать, город на Волге, поэтому все любят водичку, провести время на воде, - рассказывает капитан-механик.
Николай Мелихов старший признается, речной флот сегодня удается поддерживать в приличном состоянии. Однако с годами техника устаревает. И количество судов серьезно уменьшилось. В советские годы речные пассажирские перевозки были широко распространены, повсеместно использовались наравне с поездами и автобусами. Для развития отрасли сегодня необходимо техническое переоснащение.
— Нужно Волгу чистить, чистить, чистить и чистить. И флот обновлять нужно. Раньше больше было флота – 14 теплоходов, 12 «Метеоров», «Москвичи», «Ракеты» были, четыре или пять было «Зорь», «Восход» был. На Культбазу с шести до девяти часов ходили теплоходы, потому что Воложка-Куропатка была освещенная, позволяло судоходство, мы ходили, по пять рейсов делали в день, - говорит моторист-рулевой Николай Мелихов.
Поспособствовать увеличению туристического потока и развитию пассажирских перевозок может и обновление парка речного транспорта. Современные суда более комфортабельные. Кроме того, существуют корабли и с меньшей осадкой, это позволило бы проходить обмелевшие участки. Осваивать новое волгоградские речники всегда готовы, ведь главное для работы у них точно есть.
— Любовь, в первую очередь – нужно любить свою реку и вообще флот. А без любви работа не спорится, - считает моторист-рулевой Николай Мелихов.