В Волгоградской области дали старт движению поездов по новому участку
Это завершающая часть комплексной реконструкции участка Приволжской железной дороги протяженностью 175 километров, который теперь станет полностью двухпутным. Ввод в строй нового объекта ознаменовал завершение на территории региона еще одного масштабного инвестпроекта. Старт дан из столицы. В режиме видеосвязи участие в церемонии приняли Волгоград и Саратов.
Это было последнее узкое место на участке Котельниково - Максима Горького. На этом перегоне движение поездов через Волго-Донской судоходный канал осуществлялось по этому мосту. И всего за год рядом вырос новый, что обеспечивает беспрепятственное движение в обе стороны.
До сих пор здесь могли проехать до 36 пар поездов в сутки. Это значительно сдерживало пропуск в южном направлении пассажирского и грузового потока. Теперь составам ждать друг друга не придется. Машинисты, которые первыми разъедутся над каналом, в парадной форме.
Сам участок, на котором полностью завершена комплексная реконструкция, 176 километров, и на всем протяжении теперь он двухпутный. Став шире, этот транспортный коридор улучшает логистику перевозок в целом по стране. В режиме телемоста старт движению по мосту железнодорожному дали из Москвы. Значимость масштабного проекта отметил министр транспорта России Виталий Савельев.
Глава РЖД Олег Белозёров также из столицы поблагодарил Волгоградскую область за сотрудничество и участие в совместных проектах. Отметил, возведение нового объекта, имеющего стратегическое значение, не останавливалось даже в пандемию.
Это направление крайне востребовано грузоотправителями Сибири, Урала и Поволжья: за последнее десятилетие объемы перевозок по маршруту выросли практически вдвое, в текущем году они превысят 100 миллионов тонн. Для региона завершена реализация одного из самых масштабных инвестиционных проектов компании РЖД на юге России.
Андрей Бочаров, губернатор Волгоградской области: «Завершение такого знакового, масштабного проекта по-настоящему дает Волгоградской области дополнительные возможности социально-экономического развития, повышает деловую и инвестиционную привлекательность Волгоградской области».
С места доложено о строительной готовности объекта. Ключевой момент - машинисты двух поездов получают команду начать движение. Водный транспорт также следует своим курсом.
Кстати, во время строительства моста навигацию останавливать не пришлось. Специалисты применили особую технологию сборки пролетных строений с использованием высокотехнологичного оборудования. И продольная надвижка многотонной конструкции не помешала движению по каналу судов. При строительстве предпочтение отдавали оборудованию российского производства. На объекте одновременно трудились до полутора тысяч человек. И в целом на всем реконструированном участке проложен так называемый бархатный путь.
На участке обновлены десять железнодорожных станций. Сплошная двухпутная электрифицированная магистраль включается в работу железнодорожного комплекса страны.