Прокуратура настаивает на подъеме затонувших судов в Волге
– Это остаток, то есть часть плавсредства, а именно дебаркадера, который был здесь оставлен, брошен неустановленными лицами с целью отказа от права собственности.
Проблема брошенных и затонувших судов актуальна уже много лет. Существует еще со времен создания первых водных средств передвижения. И если суда, которые затрудняют движение другим, поднимают быстро, то те, что никому не мешают, остаются на дне или на берегу десятилетиями.
На затонувших плавсредствах могут быть остатки невыработанного топлива, масел, а некоторые детали под воздействием воды и вовсе способны выделять вредные вещества. Брошенные, они наносят непоправимый вред экологии. Но прежде чем приступить к их подъему, необходимо провести ряд процедур.
Михаил Антоненко, представитель ФБУ администрации Волжского бассейна внутренних водных путей: «Для этого необходимо, на мой взгляд, в первую очередь, провести с данными объектами работу. Именно: установить класс опасности, выдать им паспорта отходов и в последующем уже необходимо предусмотреть мероприятия, каким образом это будет удаляться».
Специалисты подсчитали: на сегодняшний день на дне Волги на территории Волгоградской области находятся 22 плавсредства разных размеров, массы и назначений. Среди них металлический дебаркадер, баржа «Парижская коммуна» и не только.
Юлиана Прокофьева, старший помощник волгоградского межрайонного природоохранного прокурора: «Решением Краснооктябрьского районного суда Волгоградской области от 24 августа 2021 года требования прокурора удовлетворены в отношении девяти плавсредств. На региональный орган исполнительной власти возложена обязанность провести мероприятия по расчистке акватории водного объекта от остатков затонувших судов».
Предстоит решить судьбу еще 13 плавсредств. Однако и это число не окончательное, ведь в ходе спецопераций по подъему могут быть обнаружены и другие находки.