Волгоградская область может стать пилотным регионом по развитию малой авиации
Участие в работе также приняли представители Минтранса, Росавтодора, профильной комиссии Госдумы, Международной ассоциации аэропортов и авиакорпораций. Разговор прошел на базе аэроклуба имени Числова в Среднеахтубинском районе.
Центр военно-патриотического воспитания молодежи – парк «Патриот», который создается на базе авиационно-спортивного клуба имени Числова, должен стать, без преувеличения, одним из самых мощных комплексов этого направления во всей стране. Учебные классы, казармы, музей под открытым небом, воркаут, спортивные сооружения, первая в регионе аэродинамическая труба и не только. Это все то, что будет заложено в основу дальнейшего развития.
Возрождение аэроклуба в Средней Ахтубе началось по инициативе губернатора Андрея Бочарова. Благодаря вмешательству администрации региона территорию аэродрома удалось уберечь от застройки, вернуть незаконно отчужденные участки, закрепив имущество и землю за государством, сформировать концепцию развития. В планах – строительство новой взлетно-посадочной полосы.
Алексей Соколов, руководитель авиационно-спортивного клуба им. Числова: «Это либо бетонные плиты уложенные. Должна быть где-то больше километра, обязательно шириной где-то 100 метров. Либо это будет асфальтовое покрытие. Конечно, должна быть усиленная. Вы сами понимаете – нагрузка самолета, приземляется многотонная машина. Соответственно, чтобы не продавил покрытие. Разработка здесь ведется тщательная, так как грунты здесь плывучие довольно-таки. Соответственно, необходимо серьезное инженерное решение».
Строительство новой взлетно-посадочной полосы по самым современным стандартам позволит аэродрому работать в круглогодичном формате, в зимнее время и в период распутицы принимать самолеты невозможно. В перспективе аэродром имени Числова сможет стать площадкой для внутрирегионального авиасообщения.
Анатолий Сиволапов, главный инженер авиабазы авиационно-спортивного клуба им. Числова: «Я думаю, однозначно сможет. Главное – создать хорошую базу для того, чтобы мы могли принимать самолеты, готовить к полету. Будет база – будем принимать самолеты».
Площадка многофункционального аэроклуба им. Числова стала местом проведения выездного заседания комиссии Государственного совета России по направлению «Транспорт». Его провел помощник Президента Игорь Левитин. Участники совещания осмотрели основные объекты, а также самолеты.
– Мы реализуем проект вместе с Министерством обороны. У нас есть определенные задачи. Мы находимся на стоянке самолетов. Здесь находятся яетыре самолета Ан-2, которые используются для совершения прыжков, облета территорий, мониторинга пожароопасной ситуации, экологической ситуации. В том числе используется, в случае необходимости, в медицинских целях.
По госзаданию клуб уже готовит спортсменов-парашютистов, а с 1 сентября начинает сертифицированную подготовку частных и коммерческих пилотов малой авиации. О ее развитии как раз и шла речь на самом заседании. У Волгоградской области накоплено достаточно опыта в этом направлении.
Андрей Бочаров, губернатор Волгоградской области: «В советские годы малая авиации была очень развита и востребована. Нужно сказать, что у нас здесь в день совершалось 22 рейса. По некоторым муниципальным образованиям по 2–3 раза в день. Для нас это является первичной формой передвижения. Да, конечно, сегодня подзабыли это. В этом тоже есть проблема».
Тем не менее, площадки, которые раньше принимали воздушные суда, недавно прошли необходимое обследование. Регион способен их восстановить. Волгоградская область готова и может стать пилотным регионом России по развитию малой авиации.
Игорь Левитин, помощник Президента РФ: «Такие вот площадки нужно просто реанимировать. Волгоградская область – это не самый богатый регион, но, тем не менее, они увидели, что темы противопожарной безопасности, МЧС, сельхозработы, подготовка пилотов – это делается без федеральных средств. Когда нам говорят, что дайте нам деньги… Регион сумел найти на это деньги».
Волгоградская область заинтересована в скорейшем разрешении вопросов, сдерживающих развитие отрасли. В части расширения парка отечественных легкомоторных самолетов и снижения требований к аэродромной инфраструктуре. На заседании звучит предложение о возможном разделении аэропортов на пять категорий: международные, межрегиональные, региональные, местные и спортивные. Тогда к каждому из них будут предъявляться разные критерии. Это и позволит снизить расходы. Также члены комиссии Госсовета акцентируют внимание на необходимости субсидирования местных авиалиний. Не только из бюджета субъектов, но и федерального.
Роман Троценко, заместитель председателя Комиссии Госсовета РФ по вопросу развития региональных и местных авиаперевозок в РФ: «На сегодняшний день местные авиалинии никак не субсидируются. При этом есть размеры субъектов внутрирегиональных, где местные авиалинии осуществляют перевозки на 1500 километров. То есть очевидно, что такая потребность есть. Мы предлагаем в рамках модернизации постановления 215 и 12.42 включить туда местные авиалинии».
Размеры Волгоградской области сопоставимы с площадью многих европейских стран. Авиасообщение позволило бы сократить время в пути и решило бы ряд стратегических вопросов.
Андрей Бочаров, губернатор Волгоградской области: «Рассчитываем на то, что будет принята государственная поддержка, государственная программа непосредственно по развитию местных авиалиний, и будут выполнены поручения Президента в полном объеме. Со своей стороны Волгоградская область готова участвовать в реализации пилотного проекта, выделять дополнительные финансовые средства. Для того чтобы этот проект получился на славу и в интересах жителей Волгоградской области».
Игорь Левитин, помощник Президента РФ: «Я считаю, что комиссия прошла очень хорошо. Мы хотели только про местную авиацию говорить. Но у летчиков много желаний и проектов. Мы сегодня немного расширились. Почему больше про Дальний Восток говорили? Президент на Дальневосточном форуме сказал – одним из вопросов будет развитие доступности на дальневосточный регион, а там, конечно, авиация».
Госсовет проводился по видеосвязи со всеми субъектами России. Волгоградская область выбрана основной площадкой не случайно. Регион – серьезный федеральный транспортный узел, связывающий юг страны с центральными регионами, и имеет стратегическое значение для всей дорожно-транспортной сети. Согласно поставленной губернатором задаче, приведение в порядок дорог синхронизировано с благоустройством прилегающей территории. Так, волжский Арбат преобразился благодаря регпроекту «Формирование комфортной городской среды» нацпроекта «Жилье и городская среда». Работа стала примером, пополнив федеральный реестр лучших муниципальных практик.
Еще одним пунктом рабочей поездки стал автодорожный комплекс Волжской ГЭС, на котором основные ремонтные работы завершились совсем недавно. Глава региона подчеркивает, этого недостаточно, необходимо продолжать работу по созданию новой дорожной инфраструктуры.
Андрей Бочаров, губернатор Волгоградской области: «Этого не хватает, для Волгоградской области этого не хватает. Трафик очень серьезный, дальше все увеличивается, увеличивается и увеличивается. Неоднократно поднимался вопрос о строительстве мостового сооружения еще раз через Волгу. Это Красноармейском районе. С одной стороны – этот вопрос такой важный. С другой стороны – нам нужно ввести в оборот дополнительные земли. Тогда логистика будет совершенно другая, и город получит другое развитие».
Игорь Левитин отметил, Волгоградская область – один из самых развитых регионов по дорожной инфраструктуре. А реализация новых проектов, в первую очередь – обхода Волгограда, выведет регион на совершенно другой уровень.