Волгоградская область реализовала очередной проект совместно с Росавтодором
Одно из центральных событий 20 октября - открытие после реконструкции участка автодороги Р-22 «Каспий». По словам экспертов, для региона этот проект уникальный. Покрытие на автодороге - из цементобетона. Редкая технология укладки полотна в Волгоградской области применялась впервые за последние годы. Ответственность за качество этой дороги несет компания «Упрдор Москва-Волгоград», и, как уверяют специалисты, обновленные участки соответствуют самым высоким требованиям. 11 километров новой четырехполоски - уникальный проект. Покрытие - из цементобетона. Капитальный ремонт на такой автотрассе при очевидной интенсивности движения понадобится только через четверть века. Долговечность и прочность - пожалуй, одни из самых главных преимуществ цементобетонной дороги. Материал устойчив к высоким температурам, который для нашего южного региона совсем не редкость. И что не менее важно, эта дорога максимально безопасна для водителей. Ведь бетонка в темное время суток свет отражает намного лучше, чем асфальт. На новом участке дороги исключены лобовые столкновения - установлено разделительное ограждение и современное освещение. Андрей Жабкин, водитель: «По сравнению с тем, что было, дорога хорошая, ширина проезжей части стала шире, обочина хорошая, можно встать в случае поломки. Волгоград поменялся, что касается дорог - ремонты. Выгодно отличается от того, что было, даже продольные сделали улицы. Прогресс налицо, как говорится». К реконструкции специалисты подошли комплексно. Трассу не просто расширили - здесь появилась новая транспортная развязка. Юрий Сорокин, начальник ФКУ «Упрдор Москва-Волгоград»: «В результате реконструкции мы ликвидировали железнодорожный переезд, который дал нам возможность с учетом населенных пунктов Самофаловка-Котлубань-Нефтебаза, железной дороги, за счет транспортной развязки обеспечить выход транспорта, который используется жителями для внутреннего проезда». С открытием этого участка протяженность четырехполоски на московском направлении достигла 40 километров. Первыми новый участок опробовали ретроавтомобили, участниками знакового события стали, уже по традиции, дети и ветераны войны и труда. Движение запущено, дороге предстоит испытание на прочность. Московское направление - одно из самых загруженных в регионе. Впрочем, по словам представителей Упрдора, дорожное покрытие к этому готово. Гарантия на него - 8 лет. Роман Старовойт, руководитель Федерального дорожного агентства: «Уникальность объекта не только в его востребованности, потому что это направление на Москву. У нас с запасом здесь по интенсивности. Сегодня интенсивность ниже проектной, 40 тысяч автомобилей в сутки эта дорога сможет принять. Мы сегодня с вами проехали, принимая дорогу, качество на высоком уровне, ровность хорошая даже по сравнению с асфальтобетонными дорогами». Андрей Бочаров, губернатор Волгоградской области: «Волгоград, Волгоградская область, являясь транспортным узлом федерального значения, испытывает огромную нагрузку транзитного транспорта, и то, что сегодня мы сдаем этот участок для жителей области и тех, кто пользуется этой дорогой - это большой успех. Тот план и тот проект, который мы с вами, уверен, что все-таки реализуем - это еще порядка 20 километров, даст нам возможность соединить четырехполосной дорогой уже Иловлинский район». Эксперты отмечают: Волгоградская область наладил тесное, а главное, конструктивное взаимодействие с министерством транспорта страны и Росавтодором. Результат этой работы выражается в темпах восстановления ключевых магистралей. В последние три года объемы ремонта и строительства значительно выросли - ежегодно все виды работ охватывают до 200 километров дорог, а то и больше. За этими внушительными объемами не теряется и качество. Лучших специалистов Роман Старовойт, Андрей Бочаров и Юрий Сорокин наградили благодарственными письмами - за профессиональное мастерство, добросовестный труд и весомый вклад в развитие федеральной дорожной сети региона. Сергей Денисенко, механик асфальтобетонного завода: «Горд, мне еще хочется работать, хочу много таких дорог красивых в области сделать, чтобы они действительно соответствовали, как говорили, последним достижениям». Серьезные задачи предстоят региону совместно с федеральным центром и в будущем. В 2018 году начинается проектирование долгожданной дороги в обход Волгограда. Преобразования в дорожной отрасли продолжаются. До конца года в стране уже более 80 % трасс федерального значения вернут в нормативное состояние. Волгоградская область в этом смысле идет с опережением графика.