Ямочный ремонт проблемных участков волгоградских дорог завершится к 1 мая

Общество 23.03.2012, 20:50

93

0

Состояние волгоградских автомагистралей, которые этой весной не выдерживают никакой критики, подтолкнуло представителей Госавтоинспекции и прокуратуры к беспрецедентному решению. Целый ряд дорожных участков в областном центре могут быть закрыты. Ямы там такие, что могут привести к авариям и гибели людей. - Состояние дорог ужасное. И куда только власть смотрит!? - У нас асфальт тает быстрее, чем снег. Бороться за права водителей вышли сотрудники прокуратуры и ГИБДД. Только за один день в рамках рейда было составлено около двух десятков протоколов в отношении городских властей. Сергей Егоров, начальник ОГИБДД УМВД России по г. Волгограду: «Мы можем воспользоваться правом о запрещении движения транспорта на данном участке дороги. Отвод транспорта обеспечить силами коммунально-дорожной службы». Одна из таких дорог - в районе остановки «Авангард». Магистраль в этом месте напоминает дорогу послевоенного Сталинграда. На аварийный участок прибыли сотрудники городской администрации. Чиновники пообещали, что в течение четырех дней этот участок будет отремонтирован. Кроме этого, власти назвали причину, по которой волгоградские дороги пришли в нынешнее состояние. Сергей Твердохлебов, руководитель департамента городского хозяйства администрации Волгограда: «Прохождение транзитного транспорта ведет к разрушению дорог. Все это происходит на фоне того, что недостаточно финансирование, которое было у этих дорог». Со слов чиновников, ямочный ремонт на самых проблемных участках Волгограда завершится к 1 мая. Правда, насколько он будет качественным, предположить трудно. Тем временем есть в регионе магистрали, которые служат уже не один десяток лет. Это трасса Волгоград-Москва. Участок, известный всем дальнобоям. Участок дороги, построенный по американской технологии, можно узнать не только по красному оттенку асфальта, но и ощутить на себе – автомобиль идет очень плавно, не сбавляя скорости. Асфальт здесь был положен в середине прошлого века, с тех пор дорогу здесь не ремонтировали. И это несмотря на сложные климатические условия в нашем регионе. Секрет, говорят ученые, именно в бетонном покрытии. Оно долговечно, служит примерно в пять раз дольше любой смеси, щебня и битума. Сергей Алексиков, заведующий кафедрой «Строительство и эксплуатация транспортных сооружений» ВолгГАСУ: «Материал был достаточно качественный. Четкая организация работ, технология была налажена на высоком уровне. Эти дороги с бетонным покрытием были приоритетом транспортной отрасли бывшего СССР». Времена изменились, но дороги вновь скоро будут в приоритете. По крайней мере, в этом уверены специалисты волгоградского отделения российского движения автомобилистов. Уже 1 апреля водители всех поколений готовятся выйти на митинг и выразить свое отношение к дорогам и службам, их обслуживающим.