« Август 2026 »
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
	1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30
31

Новости

60 лет службы: инженер из Волжского восстановил советский мотоцикл «Урал»

Общество Автор: Лариса Лазуко 18.08.2026, 21:20

Инженер из Волжского вдохнул вторую жизнь в ретробайк. Теперь в советском «Урале» органично сочетаются конструкторские традиции прошлого века и современные технологии. В свои 60 лет мотоцикл прекрасно держится в транспортном потоке и вызывает живой интерес участников дорожного движения.

60 лет службы: инженер из Волжского восстановил советский мотоцикл «Урал»

«Эх, прокачусь! Сейчас попробуем аппарат. Машина времени поехала!»

Два года понадобилось Никите Кувшинову, чтобы получить такой результат. Это была «дружба с первого взгляда». Советский «Урал», которому теперь уже перевалило за 60, волжанин нашел в Новоаннинском районе. У прежних хозяев мотоцикл коротал свой «железный век» без дела в сарае при старых номерах. Даже не ржавый, но в очень плохом состоянии, все болталось. Как ни странно, оказался на ходу.

«Он был покрашен оконной краской поверх без разбора, и это спасло его от ржавчины, я был удивлен, не было вмятин. Друг очень помог в его доставке, имел опыт общения с такими мотоциклами, попытался завести, но не смог. Я подошел с полтычка завел. Он пошутил: видит руку хозяина», – вспоминает владелец мотоцикла Никита Кувшинов.

О мотоцикле Никита даже не мечтал, пока однажды с другом-байкером не попал на открытие мотосезона. Атмосфера оказалась по душе.

«Я любитель настоящей живой техники, в которой душа есть, не хотелось покупать аналоги, «Китайцы» пластиковые. Хотелось, чтобы все было настоящее, живое. Загорелся идеей. «Урал» как тяжелый мотоцикл мне подходит, но изначально идея была другая. Хотел сделать его в стиле «Безумного Макса», чтобы где-то заржавленный был. Но вылетел этот экземпляр – цельный, небитый, 1965 года, и представляет ценность историческую», – говорит владелец мотоцикла Никита Кувшинов.

М-62 выпускался с 1961-го – четыре года. Его ценили за мощный для своего времени двигатель, высокую ремонтопригодность, отличную проходимость с коляскойпо бездорожью. Часть продавали на экспорт.

Никита решил дать долгожителю мотосемейства «Урал» вторую активную жизнь. Пришлось перебрать, затянуть до винтика, смазать. Корпус зачистить, покрасить. Подстроить под свой высокий рост, а еще проявить конструкторскую жилку, адаптируя техническую часть под современные реалии. Инженер по образованию, Никита сумел своими силами обновить узлы и агрегаты.

«Я перевел этот мотоцикл на 12 вольт. Это было тяжело, здесь уже стоит электронное сжигание. Всю проводку попытался спрятать, чтобы она не бросалась в глаза». – «Интересно, где у мотоцикла душа?» – «Я считаю, что в карбюраторе. Сейчас современная техника вся на инжекторе, то есть компьютер решает, сколько и чего надо, а карбюратор – механика, они, кстати, заменены – от квадроцикла стоят современные. Они в зависимости от погоды иногда по-разному работают. И у водителя складывается впечатление, что он хочет или не хочет, что есть душа», – поделился владелец мотоцикла Никита Кувшинов.

Все эти восстановительные работы совпали с началом семейной жизни. К тому, что муж после работы на заводе пропадает в гараже, Даша отнеслась с пониманием, помогала и словом и делом.

«При сборке по-любому где-нибудь «коцнешь» мотоцикл, она подкрашивала. Иногда дух падал и руки опускались, сильно поддерживала», – вспоминают Никита и Даша Кувшиновы.

Теперь ездят вместе. Советский «Урал» в потоке незамеченным не остается для тех, кто понимает.

«На дорогах сигналят, показывают класс, часто пропускают», – отметил владелец мотоцикла Никита Кувшинов.

Такой так просто не купишь – должно повезти. На колеса не поставишь, нужно как следует потрудиться. Никита еще собирается разобрать мотор, поставить новые поршни, а дальше молодые люди планируют мотопутешествие, пока по региону. Благодаря доработкам «Урал» может ехать 100 километров в час, на обгоне давать 120. Но эта история не про скорость.

«Ему и не надо сильно быстро ездить, он про то, что ты на дороге сел и в своем темпе едешь и радуешься, чувствуешь технику», – пояснил Никита Кувшинов.