Разгар летнего сезона. Здесь проходит до 150 составов в сутки: грузовые поезда, пассажирские... Туристический поток сейчас – на самом пике. Большая удача для автомобилистов – быстро «проскочить» через переезд.
«Еще в прошлом году пути, по которому я иду, просто не существовало, а сегодня здесь строится Светлоярский путепровод – стратегическая транспортная артерия, которая соединит региональную дорогу «Волгоград – Котельниково» (с выходом к Краснодарскому краю) и федеральную (подъезд к Элисте)».
Подходы к путепроводу завершены на 90%. Строители использовали более 150 тысяч кубометров песка. Магомед Абдурахманов в дорожной отрасли трудится давно, на счету уже четыре готовые транспортные развязки. Эта – пятая.
«Общая протяженность объекта, включая путепровод, – 960 метров, длина путепровода – 50 метров. Сейчас начинаем делать подпорные стенки, длина этих подпорных стенок – 96 метров, высота – до 11 метров», – пояснил заместитель главного инженера Магомед Абдурахманов.
Работами охвачены сегодня разные районы региона. Строят, реконструируют и капитально ремонтируют дорожную сеть, мосты и путепроводы. В этом году общий объем превышает 200 километров. На реализацию каждого проекта предусмотрены средства.
«Стоимость объекта составляет строительно-монтажные работы порядка 495 миллионов. Объект играет ключевую роль, обеспечит увеличение скорости доставки грузов к портам Азово-Черноморского бассейна. Это объекты капитального строительства, в реализации находится порядка 10 объектов», – рассказал начальник отдела строительства и реконструкции автомобильных дорог Павел Скиба.
На строительной площадке «гуляет» ветер. Особенно – на высоте. Рабочим это только на руку. Редкий момент, когда можно перевести дух. Волгоградское знойное лето «душит». Бывают дни очень жаркие. Но даже в таких сложных условиях работы продолжаются.
«Сегодня хорошо работается?» – «Хорошо идет работа сегодня!» – «А вот когда жарко?» – «Когда жарко, оно не очень идет!» – «Как справляетесь?» – «Нормально, потихоньку идем», – ответил Шамиль Гаджиев.
Специалисты подрядной организации корректируют режим труда и пристально следят за качеством используемых материалов.
«На данном этапе мы уже подняли все четыре опоры с этой стороны и четыре опоры с той стороны. На этой стороне мы возвели уже ригель, бетон залили, сейчас дальше у нас будет шкафная стенка. Стараемся, когда сильно жарко, работать внизу в основном, где можно выполнить другие работы, подпорные стенки, например», – говорит начальник участка Камиль-паша Зияудинов.
Ход реализации дорожных проектов на уходящей неделе обсуждали на оперативном совещании. Глава региона подчеркнул: особое внимание необходимо уделить региональной и муниципальной опорной сети, искусственным сооружениям, внутригородским и межмуниципальным дорогам.
«Достигнутый на сегодняшний день общий уровень строительной готовности дорожных объектов составляет 50%. При выполнении большого объема дорожных работ особое значение придается реализации стратегических важных для нашей страны, Волгоградской области, Юга России транспортно-логистических маршрутов в направлении Волго-Каспийского и Азово-Черноморского бассейнов», – подчеркнул губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров.
Региональные объекты становятся частью крупной транспортной сети. А на Светлоярском путепроводе впереди – самые сложные работы – монтаж балок. Движение на этом участке откроют в 2027 году.
«Это очень ответственная работа, мы можем сказать, что практически ночами даже не спим». – «Почему?» – «Нервничаем», – поделился заместитель главного инженера Магомед Абдурахманов.
А эстафету уже принимает Третий пусковой комплекс – объект стратегического значения, часть международного транспортного коридора «Север – Юг». Уже известно, что заключен контракт на строительство. Работы начнутся в ближайшее время.
Новости Волгограда и области на медиаплатформе Смотрим