« Июнь 2026 »
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28
29	30

Новости

Волгоградцам рассказали, когда трамваи возобновят движение до Жилгородка

Общество Автор: Егор Китаев 17.06.2026, 21:20

397

В Дзержинском районе Волгограда продолжается масштабная реконструкция трамвайных путей. Работы должны решить проблему износа железнодорожного полотна на десятилетия. Когда трамваи возобновят движение?

Волгоградцам рассказали, когда трамваи возобновят движение до Жилгородка

Глубина 3 метра, диаметр – 1,25 метра. У трамвайной линии таких «колодцев» предстоит пробурить более 70. Вскоре в них установят фундаменты будущих опор электросети.

«Планируем до конца месяца возвести опоры, дать настояться закладным, в том числе зацементируем. Все процессы выдерживаем. Установим опоры, дальше будет раскатка контактной сети», – сообщил прораб Леонид Павленко.

Эта ветка обеспечивала движение сразу четырех трамвайных маршрутов и связывала Жилгородок с Центральным, Ворошиловским районом и Ангарским поселком. Пассажиры говорят, в последнее время особенно сильно ощущалась необходимость реконструкции путей.

«Трамваи не очень ходили в плане работы. Шатались сильно»

«Все приходит в негодность, все изнашивается»

Перед стартом работ провели обследование трамвайных путей. Специалисты выявили высокий износ рельсошпальной решетки. Состояние путей грозило стать небезопасным. Плюс дополнительная нагрузка на ходовые части вагонов.

«Путевое хозяйство маршрута №10 было изношено полностью. И рельсовое полотно, и шпалы, и контактная сеть. Реконструкция производится участками. Собственно мы выбрали участки с максимальной степенью износа, которые остро требовали реконструкции», – сказал генеральный директор транспортного предприятия Сергей Федоричев.

Тяжелая техника уплотняет грунт. Глубина котлована около полуметра. Рабочие готовятся уложить основание. Оно будет напоминать слоеный пирог из песка и щебня.

«На уплотненный грунт укладывается геотекстиль. На геотекстиль укладывается 100 мм песка, потом опять геотекстиль. Он защищает основание от воздействия грунтовых вод, осадков. То есть основание будет более упрочненным», – сообщил главный инженер подрядной организации Александр Гурский.

После этого приступят к укладке трамвайных путей. Заменят и рельсы, и шпалы. На смену отслужившим придут современные железобетонные изделия высокой прочности.

Старые деревянные быстро разрушаются. Их приходится менять максимум раз в 15-20 лет. Современные армированные послужат безопасному движению трамваев до полувека.

Реконструкция путей в Дзержинском районе разбита на два этапа. Во время первого будет уложено 4,5 километра рельсошпальной решетки, объект будет сдан до конца года. А в 2027 году предстоит заменить еще пять километров путей. И тогда трамвайное сообщение сможет бесперебойно служить людям долгие годы.