Коллекционер ретромашин из Волгограда отреставрировал легендарную «Шишигу»

«Поднимаем рычагом кабину, вот оно сердце автомобиля».

Одна из легенд отечественного автопрома – ГАЗ-66. Его разработали в 1964 году на Горьковском автозаводе. 8-цилиндровый полноприводный грузовик – в Советском Союзе самый мощный и универсальный. Высокой проходимости и маневренности, под стать неукротимой силе природы. Напоминал лесного духа из славянской мифологии – Шишигу. Слово оказалось созвучным и с числом шестьдесят шесть.

«Тяжело было сказать словами шестьдесят шестой, и в простонародье ее начали называть «Шишига» – это второе название», – рассказывает автолюбитель Юрий Воротилин.

Она первая получила государственный знак качества, золотые медали на международных сельскохозяйственных выставках в Москве и Лейпциге. ГАЗ-66 использовался в сельском хозяйстве, строительстве и, конечно, армии: в воздушно-десантных и пограничных войсках. Там на такой машине проходил срочную службу и Юрий Воротилин в 1993 году. Для него грузовик – армейская мечта.

«Позывные у нас были по номерам машин, 23-й у меня был. Такая же машина абсолютно стоит предо мной. Мечту осуществил, сделал машину, теперь катаюсь в удовольствие», – поделился автолюбитель Юрий Воротилин.

Вода, брод, снег, грязь, крутые подъемы и спуски. «Шишиге» все нипочем. Предназначена для бездорожья.

«Двигатель В-образный, закрыт крышкой. Здесь находятся свечи, все это герметично закрыто, сюда ни вода не поступает, ни снег, ни грязь – ничего. Она может идти по воде и не заглохнет», – говорит автолюбитель Юрий Воротилин.

За 35 лет серийного производства сменилось три поколения ГАЗ-66. Эта машина последнего года выпуска – 1999-го. Ее Юрий купил несколько лет назад в плохом состоянии. Автомобиль был не на ходу. Отрегулировал клапаны, поменял свечи, провода, перебрал коробку передач, двигатель. Ржавый кузов зачистил, покрасил.

«По трассе она может развивать до 120 км/ч, а так 90». – «Домашние оценили?» – «Жена говорила: зачем тебе это надо. Говорю: надо, хочу».

Внутри все так же, как и задумывалось конструкторами в 1964 году. Кабина для двоих: пассажира и водителя. За его сиденьем – коробка передач.

«Панель приборов – родная, спидометр, давление, масло, вода, топливо. Вот здесь – крючки, для того чтобы в данный момент можно было спать, здесь за сиденьем предусмотрено такое спальное место», – пояснил автолюбитель Юрий Воротилин.

Место в гараже не только у ГАЗа-66. Есть еще 407-й «Москвич» и «Волга» 3-й модели 1968 года. Их только предстоит восстановить.

«Волгу» не каждый мог иметь, был дорогой автомобиль. Здесь все родное в машине: руль, переключение на руле, три передачи. Вот сигнал, все работает. На таких автомобилях ездили с 1956 по 1999 год», – рассказал автолюбитель Юрий Воротилин.

А пока – впереди 9 Мая и День пограничника. Юрий Воротилин сядет за руль ГАЗа-66, легендарной «Шишиги».

Смотрим «Вести. Волгоград»: https://smotrim.ru/channel/rossiya1-volgograd

Подписывайтесь на наши страницы в соцсетях: Telegram, ВКонтакте, Одноклассники, Дзен, MAX

Перейти на сайт