Новости
Завод в Волгоградской области спускает на воду теплоходы после ремонта
976
0
В апрельские дни с началом навигации обновленные суда стали активно покидать Калач-на-Дону. Возрождение местного судоремонтного предприятия пришлось на очень непростое время, но лечить пароходы здесь не разучились, коллектив сложился и готов помогать российскому флоту держаться на плаву. Редкие кадры спуска на воду.
С прошлого лета это судно «загорало» на берегу. Не отдыхало, оздоравливалось. Завершение большого ремонта пришлось на холодные месяцы. Настал момент вернуть плавсредсво на воду. Финишную прямую напоминают рельсы и тросы слипа – берегового сооружения, предназначенного для перемещения судов. По сути так и есть. С помощью тележек и лебедок пароход уже спустили, остаются последние минуты до соприкосновения с водой.
Несколько лет назад эта площадка, да и весь Калачевский судоремонтный завод, пришли в упадок. На слипе успел вырасти не только бурьян, а деревья. Предприятие, построенное в начале 50-ых, с возведением Волго-Донского судоходного канала было градообразующим. В новые времена работало нестабильно, собственники менялись. Пять лет назад появился шанс. В числе тех, кто взялся за возрождение завода, братья Турченковы, семейными узами связанные с заводом.
«Бабушка работала, отец-передовик, и мы подхватили, дядьки», – сказали Александр и Иван Турченковы.
«Меня сильно цапануло, когда мы 2 года назад с Иваном Сергеевичем съездили в Волгоград, увидели, в каком состоянии там слип находится. «Наш пацан» еще живой, надо вытягивать и погнали, погнали. Ничего, сил приложим, приведем в надлежащий вид», – отметил мастер участка Александр Турченков.
«Есть порох в пороховницах», – добавил Иван Турченков.
Процесс пошел – тросы натянулись. Теплоход стоит на тележках, которые постепенно опускаются. Ему заменили подводную часть корпуса, отремонтировали винторулевой комплекс, покрасили. Вот она – встреча с водой, а затем отрыв от телеги.
Итак, судно коснулось воды, сейчас его проверяют на «водотечность», и оно подойдет к причальной стенке. Там еще есть, что доделать. А эти суда со дня на день покинут Калач-на-Дону. Уже прибыли экипажи, принимают работу.
Десятки специалистов прикладывают к каждому судну свои руки. Под открытым небом, в любую погоду, приводя в порядок корпус. В цеху, работая над различными деталями и узлами. Сергей Петричко – токарь, на самом деле универсал. Пальцев не хватит перечислить все его судоремонтные специальности.
Станок этот по-прежнему в строю и не простаивает. Как и другое оборудование. Заказы есть.
Это очередное судно готовится покинуть площадку завода. В человеке в синей спецовке сложно признать капитана (без привычной формы). В зеленой – главный инженер завода. При приеме плавсредства после ремонта нужно заглянуть во все углы.
Видно, как на ремонт прибыл паром, который обеспечивал переправу у станицы Новогригорьевской. И сам Дон. Отсюда суда уходят в его основную артерию, а дальше в основном на Цимлянское направление.
На обновленный корпус тягача-буксира осталось нанести белую полоску – ватерлинию, надежный ориентир на воде. Вот судно, наконец, скользит ближе к воде. До возвращения в родную стихию осталось несколько метров и считанные часы.
Смотрим «Вести. Волгоград»: https://smotrim.ru/channel/rossiya1-volgograd
Подписывайтесь на наши страницы в соцсетях: Telegram, ВКонтакте, Одноклассники, Дзен, MAX
