« Май 2026 »
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
	1	2	3
4	5	6	7	8	9	10
11	12	13	14	15	16	17
18	19	20	21	22	23	24
25	26	27	28	29	30	31

Новости

Автомобилисты столкнулись с большим количеством ям на волгоградских дорогах

Общество / Происшествия Автор: Александр Кулишенко 22.03.2026, 15:00

467

В своеобразный дорожный рейд отправилась съемочная группа итоговой программы. На маршрут вместе с водителем такси вышел Александр Кулишенко. В объективе камер, как мы и предполагали, оказалось немало дорожных дефектов.

Автомобилисты столкнулись с большим количеством ям на волгоградских дорогах

Как выбрать альтернативный маршрут? Где свернуть, чтобы не попасть в пробку, и по какой улице лучше поехать во избежание весенних ям? Водители такси лучше других знают ответы.

Анатолий Любенный перевозит пассажиров несколько лет. Вместе с ним отправляемся по привычным маршрутам – ям и ухабов хватает. Анатолий после зимы даже успел сформировать свой антирейтинг.

«Это Краснооктябрьский район, частично Дзержинский. Ну, Центральный район в основном поддерживают в нормальном состоянии. А вот уже прилегающие – в более печальном», – рассказал водитель такси Анатолий Любенный.

Движемся на север Волгограда. Вторая продольная магистраль – проблемные участки повсеместно, где-то просто решето. Избежать коварных ям даже в светлое время и даже с опытом не удастся.

Яму ловим вблизи улицы Депутатской. На ближайшей остановке «ЖКО» троллейбус высаживает пассажиров, не доехав до остановки. Общественный транспорт просто не может подобраться ближе.

А ведь солидная часть пассажиров преклонного возраста. Стоит споткнуться, и поездка закончится травмпунктом. Но отправляемся дальше. Машина Анатолия, как и другой волгоградский транспорт, этой весной испытала немало.

«В яму попадал, колесо спустило, пришлось менять экстренно. Я с пассажирами ехал. Тоже немного пассажиры были испуганы. Подвеска страдает в первую очередь. Чаще ездим на ТО, проводим замену каких-то деталей по подвеске, поэтому накладно немножко», – говорит водитель такси Анатолий Любенный.

Сворачиваем на Тарифную. Ситуация та же: часть асфальта разрушена, ямы присыпаны мелкой крошкой из камней. А вот Первая Продольная глаз автомобилиста порадовала. Значительных дефектов мы не встретили. Противоаварийные мероприятия дорожные службы уже ведут, причем в усиленном режиме. По пути встречаем несколько бригад, где-то уже поработал фрезер.

Ямы на дорогах этой весной удивили многих автомобилистов, а некоторые и вовсе вспомнили нулевые и начало 2010-х, когда Волгоградская область гремела на всю страну как регион с убитыми дорогами.

Но параллелей проводить не стоит, говорят специалисты. Сейчас есть все необходимое для оперативного ремонта. И сырье, и современные установки, что готовят асфальтобетонную смесь. Завод в Дзержинском районе снабжает специалистов всем необходимым. Сейчас в смену в среднем производят около 200 тонн.

«В перспективе у нас с апреля месяца – 400–450 тонн смеси в смену. Основа асфальта – это щебень, отсевы песка. Вяжущая – это у нас битум, добавки идут адгезионные, стабилизирующие», – пояснил начальник асфальтобетонного участка МБУ «Северное» Игорь Ульянов.

Спецтехника с готовой смесью отправляется сразу на несколько улиц областной столицы.

«Мы в основном работаем с картами. Это улица Еременко, Ополченская, Бульвар Победы и Московская улица. Выходим на нацпроекты в ближайшее будущее, это 7-я Гвардейская», – говорит ведущий инженер-лаборант асфальтобетонного участка МБУ «Северное» Анна Желнова.

Установлена и причина разрушения дорог. По мнению властей, это последствия суровой зимы – самой холодной за последние 10 лет, а также резких перепадов температур.

«Количество дефектов, которые нужно устранить тем или иным образом, около 500 тысяч квадратных метров на сегодняшний день. У нас сегодня есть несколько источников для работы, это средства и национального проекта, и городского бюджета, и областной бюджет», – заявил заместитель главы Волгограда Виталий Кокшилов.

Улично-дорожная сеть Волгограда – это порядка 2000 километров. Наибольшую нагрузку испытывают основные магистрали агломерации – примерно 700 километров. Учитывая, что Волгоград пока еще не имеет полноценного обхода, большегрузы идут именно по ним.

«Десятки тысяч машин, которые идут по Волгограду, из них большая часть, совершенно очевидно, идет с перегрузом. Кстати, огромное хочу сказать спасибо отдельно руководству УВД области, ГУВД. Коллеги наши в прошлом году нас просто выручали, спасали, когда несколько раз перекрывали город полностью от большегрузов», – сказал заместитель главы Волгограда Виталий Кокшилов.

Разгрузить улицы областного центра поможет очередной этап обхода, он соединит уже построенные участки. А что же по этому году? В рамках национального проекта запланировано выполнение работ на 5 участках общей протяженностью порядка 12 км. Кроме того, по поручению губернатора будет отремонтирован ряд объектов в Красноармейском районе, обновят и дворовые территории. Для удобства пассажиров создадут новые остановочные павильоны.