ЗИС-151, Dodge 3/4 и ЗИС-155: ретротехнику ставят на колеса волгоградские реставраторы

«Кабину снимем, мосты выкатим, коробку. Каждая из этих деталей будет разобрана, восстановлена, покрашена. И уже потом все это соберется, и новая машина будет», – объясняет реставратор Михаил Калашников.

Михаил Калашников с энтузиазмом берется за самые сложные идеи. Новый проект – грузовик ЗИС-151 1956 года выпуска. Возраст солидный, но для советской техники это далеко не предел. Тем более в руках настоящих профессионалов. Прежде всего интерес реставратора вызвала необычная история машины.

«Она была в городе Михайловка, ее собственник переехал в Анапу и возил пчел на ней, но спустя годы она попала к нам. Машину ждет полная реставрация, то есть мы ее вернем в изначальное заводское исполнение, двигатель найдем родной, поставим, там сейчас двигатель отсутствует, стоял дизельный. Решим вопрос по кузову – будет либо кузов, либо бочка топливная, топливозаправщик, определимся уже в процессе», – рассказывает реставратор Михаил Калашников.

В мастерскую ЗИС попал в довольно хорошем состоянии. Чаще технику приходится в буквальном смысле возрождать. Как, к примеру, Dodge 3/4.

В период Великой Отечественной войны – один из самых популярных внедорожников. Поставлялся в Союз по лендлизу. Но до наших дней дошло немного образцов. Чтобы Dodge вновь мог отправиться в путь, часть элементов конструкции пришлось восстановить с помощью современных материалов.

«Была рама, остатки гнилого кузова на ней, остатки моторного щита были и в принципе там рессоры, мелочушко. Будем заниматься прокладкой магистралей тормозных, топливный, установку двигателя, коробки. То есть сейчас собирается шасси, параллельно собирается, красится кузов. Я надеюсь, что в следующее 9 Мая эта машина будет уже у нас на ходу, в строю. И мы ее покажем людям», – говорит реставратор Михаил Калашников.

Полная реставрация – понятие очень серьезное. Чтобы вернуть былое, как говорят специалисты, аутентичное состояние, технику разбирают до винтика. Очищают каждую деталь, приводят в соответствие с техническими характеристиками и затем вновь собирают модель.

В это время в соседнем боксе работают над другим – поистине уникальным – проектом возрождения легендарного автобуса ЗИС-155. Команда Павла Аржанова – на финишной прямой. 

«Он уникальный, потому что их в живом состоянии осталось около 10 штук. То есть которые на ходу – это будет четвертый в России. Так как использовались материалы, в том числе и дюралюминий, очень многое пришло в негодность. Конкретно этот стоял как дачный домик на даче», – отмечает руководитель мастерской Павел Аржанов.

За все время советские машиностроители выпустили почти 22 тысячи таких машин. Их наверняка еще отлично помнит старшее поколение. В основном автобусы колесили по областным центрам. Для мастера Валерия Васильевича Липатова это настоящий привет из детства.

«Отец меня возил пассажиром, вез на этом автобусе в Горьком. Все инеем покрыто, все одеты, середина зимы была. Еще в документальных фильмах видели их кругом. Только эти автобусы и были. Это тот же самый моделизм, только в масштабе один к одному. Это очень интересно, увлекательно», – говорит реставратор Валерий Липатов.


«Когда будет все готово, прокатитесь на нем?»


«Обязательно! А как же! На своем детище почему бы и не прокатиться», – отвечает реставратор Валерий Липатов.

Чтобы вдохнуть жизнь в такие образцы техники, уходит от двух до трех лет. В этом случае мастерам несказанно повезло: на заводе-изготовителе удалось раздобыть оригинальные чертежи.

«Родная деталь – она еще невосстановленная. То есть предстоит снять хромовое покрытие, отрихтовать, восстановить всю эту болванку, цоколи, резьбы и соответственно поменять. Стекло родное, сохраненное. Это вот маршрутные огни – надпись не всегда люди читали издалека, у кого-то зрение слабое, а огоньки в первую очередь в темное время суток видно и они были зеленого, красного и синего цвета. В зависимости от того, какие горят, можно было понять, по какому маршруту идет автобус», – рассказывает реставратор Олег Ульянов.

Этот автобус отправится в подмосковный музей. Чтобы люди могли не по кадрам хроники, а своими глазами увидеть историю. Для реставраторов это, конечно, не просто работа, а дело жизни.

«Раньше было очень много журналов в советское время – «Техника молодежи», «Юный техник», все мы этим увлекались, кто-то ходил в секции, кто-то ходил в авиамодельные кружки, и, наверное, эта тяга осталась и сейчас, поэтому модели – только другие, другой размер, отношение такое же трепетное», – делится руководитель мастерской Павел Аржанов.

Впереди еще много проектов. Увидеть творения реставраторов смогут и жители города. Ретротехника на волгоградских улицах – один из самых ожидаемых моментов в праздничные дни. Ведь в такие моменты в прямом смысле оживает эпоха.


Смотрим «Вести. Волгоград»: smotrim.ru/Volgograd
Подписывайтесь на наши страницы в соцсетях: Telegram, ВКонтакте, Одноклассники, Дзен


Перейти на сайт