« Август 2026 »
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
	1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30
31

Новости

Из Камышинского района впервые в этом году отгрузили кукурузу на экспорт водным путем

Культура Автор: Елена Ковиева 14.04.2023, 19:49

1 295

Камышинский элеватор впервые в этом году отгрузил местную продукцию на экспорт водным транспортом – зерно кукурузы отправится в Иран. Урожай собран в прошлом году в северных районах области. Какие изменения произошли в работе грузоперевозчиков российской сельхозпродукции из-за международной обстановки?

Из Камышинского района впервые в этом году отгрузили кукурузу на экспорт водным путем

Это первая такая экспортная отгрузка по воде с Камышинского элеватора в 2023 году. В Иран отправляют кормовую кукурузу, урожай прошлого года. Он собран в северных районах региона, а также в Саратовской области. Погрузка идет непрерывно. Останавливались лишь ночью из-за дождя. Кукуруза хорошо впитывает влагу, трюмы пришлось временно закрыть.

«Да, останавливались. За этим следят инспекции и капитан судна Они дают команду на остановку в случае угрозы какой-то», – рассказал генеральный директор Камышинского элеватора Алексей Мерк.

Сейчас элеватор заполнен почти полностью. На хранении 17 тысяч тонн пшеницы четвертого класса, свыше 30 тысяч тонн кормовой экспортной кукурузы. Требования к качеству продукции соблюдаются. Забор проб производится при погрузке на судно.

«Покупатели экспортной продукции предъявляют повышенные требования к качеству, мы стараемся соответствовать», – отметил начальник производственно-технологической лаборатории Камышинского элеватора Александр Пичугин.

Из отпускной трубы кукуруза подается со скоростью 250 тонн в час. При таком темпе погрузки заполнить все четыре трюма можно за 15-18 часов. Потом судну предстоит путь до Астрахани, транзитом в Иран «Омский - 111» добирается примерно за десять дней.

Придя в Камышин, «Омский – 111» фактически открыл экспортную навигацию. В прошлом году зерно возили в основном в Турцию через Средиземное море. Несмотря на международную обстановку, отечественные перевозчики-экспортеры работают в прежнем режиме.

«Драфт сюрвей происходит. Обмеряем судно перед началом выгрузки и получаем цифру полученного груза. К России в Иране относятся хорошо, предвзятости нет. Мы для них государство – друг, сосед и партнер. Приятно работать», – поделился капитан теплохода «Омский-111» Александр Козиков.

Логистические цепочки для транспортировки российского зерна на экспорт не изменились. Перевозчики продолжают поставлять отечественную сельхозпродукцию речными теплоходами и баржами через Волгу и Каспийское море. Определенные сложности есть только для тех компаний, которые работают на Черном и Средиземном морях.

«Есть определенные новшества с этого года. Принят закон по безопасности. И нам приходится искать фирмы аккредитованные. Мы еще через Керченский пролив по этой схеме не отправляли. Вот первое судно уйдет. Дней через 10 посмотрим, как это все будет», – пояснил Алексей Мерк.

Впрочем, в режиме повышенного внимания сегодня работают и службы контроля в акватории Волго-Каспийского бассейна.

«Инспектируем судно, производим замеры судов, также осматриваем трюма. Чтобы выявить недостатки и исправить их», – рассказал инспектор международной контролирующей компании Дмитрий Есиков.

Весенние отгрузки фактически открыли для международных зернотрейдеров новый сезон, к слову специалисты прогнозируют изменение расчетной валюты.

«Иранский рынок всегда был санкционным, и все, кто торгует на Иран, с санкциями сталкивается априори и давно. В этом году к ним добавляется давление Америки и Европы против России. Это немного усложнило расчеты. Я думаю, что ситуация расчетов будет изменяться в другие валюты. Мы будем работать теперь не в долларе и евро, а в рублях и, я допускаю, в юанях. Это основное», – сказал представитель компании-зернотрейдера Сергей Строганов.

Россия из года в год становится рекордсменом по производству сельхозпродукции. В том числе основных культур: пшеницы, ячменя и кукурузы. Для Волгоградского региона это основные направления. По экспертным подсчетам, с российского рынка в Иран сегодня уходит около 60 % именно кукурузы.

«Это составляет примерно миллион тонн только по Каспию, и Волгоградская область является одним из хороших источников качественной кукурузы для Иранского покупателя. В целом производство регионов превышает 7 миллионов тонн кукурузы. Мы производим 800 тысяч, и примерно половина этого объема уйдет на экспорт», – пояснил Сергей Строганов.

На два месяца вперед у камышинской компании заключены контракты на поставку 50 тысяч тонн кукурузы в направлении Каспия. Ожидается отправка еще двух теплоходов с нутом и чечевицей в Турцию. С помощью зернотрейдеров зарабатывает и элеватор. В этом году с февраля по апрель отсюда уже отправили семь тысяч вагонов с кукурузой в Астрахань: для перевалки и последующей транспортировки также в Иран. Сейчас в очереди за «Омским -111» стоит еще одно судно для погрузки.

«Ожидаем мы судно под чечевицу на Турцию, через пролив Керченкский и Черное море. Ждем», – поделился генеральный директор Камышинского элеватора Алексей Мерк.

Логистика и расположение ж/д путей и станций позволяют Волгоградской области сегодня экспортировать сельхозпродукцию сразу в несколько стран.

экспорт кукуруза Камышинский район зерно Иран