Новости
Волгоградская область способна стать лидером развития сверхлегкой авиации
1 557
0
Волгоградская область является одним из лидеров по применению сверхлегкой авиации в сфере агропромышленного комплекса. В ответ на новые вызовы наш регион способен стать инициатором развития всей авиаотрасли России.
Такое мнение высказали эксперты - участники Волгоградского Агрофорума - 2022. Вопросы применения сверхлегкой авиации в сельском хозяйстве стали одним из ключевых направлений в обсуждении.
Агропромышленный комплекс уже давно не тот. Сегодня об этом говорят не только сельхозпроизводители, но и статистика. Регион успешно выполняет поставленные президентом страны задачи по обеспечению продовольственной безопасности. Отчасти это заслуга и сверхлегкой авиации. Ежегодно около миллиона гектаров посевных площадей области обрабатывают с помощью самолетов, что дает прибавку урожая высокого качества на сумму более 5 миллиардов рублей.
Сергей Лыгин, коммерческий директор авиакомпании: «Авиация - это дополнение наземной техники там, где она не может пройти. Допустим, работа по саранче, в камышах. Или еще преимущество у авиации перед наземкой есть в скорости обработки. Когда нужно обработать большое количество площадей, лучше авиации ничего не придумаешь. Сверхлегкая авиация не требует аэродрома, поэтому она может работать с края поля, что еще больше увеличивает скорость обработки».
Волгоградская область - лидер в России по применению сверхлегкой авиации в АПК. На территории региона находятся около 80 самолетов. Летают и в другие субъекты - волгоградские компании выполняют около четверти всех объемов защитных работ в России. Эксперты сходятся во мнении - область может стать драйвером развития отрасли, включая производство авиационной техники и подготовку персонала.
Дмитрий Калашников, заместитель председателя Волгоградской областной Думы: «Чтобы быть независимой державой и обеспечивать себя и экспортировать продукцию сельского хозяйства, необходимо обрабатывать наши поля. Обрабатывать можно только с помощью легкой авиации. И в этом отношении очень важно, чтобы в рамках этого круглого стола были предложены решения, в том числе для себя я вижу некую задачу, как для законодателя, инициировать те или иные изменения в областном, федеральном законодательстве, чтобы решить вопросы, связанные с ограничениями использования легкой авиации».
В легкой сельхозавиации и немало, как сказали бы летчики, турбулентных зон. Эксперты говорят, отсутствует программа развития, вопросы вызывает и нормативно-правовое регулирование. Поэтому все предложения, озвученные в ходе круглого стола, будут переданы в соответствующие ведомства - Минтранс, Росавиацию, Министерство сельского хозяйства и Минпромторг.
Алексей Кобызев, заместитель президента Объединенной федерации сверхлегкой авиации России: «Из-за некой межведомственной разобщенности сельхозавиация оказалась на стыке всех этих ведомств и задач, которые они должны решать. Выработка решений по преодолению существующих препятствий, недоработок, недописанных актов, законов и так далее и рекомендации, которые будут в дальнейшем приниматься и выполняться федеральными органами исполнительной власти».
Специалисты говорят, сейчас сфере сверхлегкой авиации нужно придать новый вектор развития. Эффективное взаимодействие государства, авиационного сообщества, сельхозпроизводителей, контролирующих и надзорных органов - главное условие для развития.
Смотрите также:
Суровикинец Юрий Плюшкин строит самолеты и мечтает о развитии малой авиации
