Новости
Содержание и ремонт автомобилей стали обходиться волгоградцам дороже
586
0
По данным аналитического агентства «Автостат», в первой половине марта новые машины на российском авторынке подорожали на 20-30 %.
Выросли цены и на запчасти - это сегодня отмечают автомобилисты Волгоградской области, трудности с поставками есть и у автомастерских.
Татьяна Уварова - автомобилист с 10-летним стажем. В современном ритме жизни без машины - никуда. Хотя содержать автомобиль всегда было делом затратным. Но сегодня расходы на железного коня растут день ото дня. Техосмотры, ремонт и даже автомойка уже значительно подорожали. В иномарке Татьяны повышенный расход масла, и в последние недели этот факт влетает в копеечку.
Татьяна Уварова, автолюбитель: «Если раньше я могла найти масло за 500 рублей за литр, то сейчас минимум - это 1000. И доливать его нужно регулярно или же делать более серьезный ремонт, который, как всегда мы откладываем, откладываем, теперь когда им заниматься - неизвестно. Многих запчастей сейчас вообще даже и нет - я узнавала на свой автомобиль, на некоторые запчасти цены поднялись в 2-3 раза, и ожидать поставок неизвестно сколько».
Из-за антироссийских санкций ряд трудностей испытывают владельцы автомастерских. Некоторые оригинальные запчасти на иномарки недоступны. Но если с ввозом всё понятно - он ограничен, то вот ценообразование вызывает немало объективных вопросов и у мастеров, и у автовладельцев. Стоимость той или иной детали актуальна порой всего несколько часов.
Александр Паньшенский, директор автомастерской: «Цены меняются практически каждый день, на дню по 2-3 раза. Это очень сильно влияет на клиентов, которые обращаются: сегодня он позвонил, спрашивает цену, мы говорим, завтра звонит, они уже не актуальны».
Цены на свои услуги в этой мастерской стараются удержать. Дорожают лишь запчасти и расходники. Но в то же время автотехцентр является официальной сервисной станцией крупной французской компании. Обязательства перед клиентами есть, а вот возможностей закупить новые запчасти нет.
Александр Паньшенский, директор автомастерской: «Мы ждем особого распоряжения, пока непонятно. Сказали, будет какое-то дополнительное соглашение, на каких условиях будет возиться, не будет. У нас очень много гарантийной техники. По рефрижераторам - это перевозка питания и все остальное, нам надо ее ремонтировать, проводить вовремя ТО, менять масла, фильтры и все остальное».
Основные - наиболее востребованные - детали пока на складе есть. Запаса хватит на пару месяцев. Но предприниматели не отчаиваются. Прорабатывают варианты сотрудничества с партнерами из Белоруссии и Казахстана. Уверены, выход есть всегда - тем более что автомобили никуда не денутся, их придется обслуживать. Важно нащупать альтернативу привычным схемам и, возможно, занять освободившуюся нишу, начав производить автодетали самостоятельно.
