Волжское предприятие помогает другим регионам утилизировать шины
На специализированном заводе в Волжском не только утилизируют опасные бионеразлагаемые материалы, но и дают им вторую жизнь. Делают из автопокрышек продукцию, которая используется в нефтехимической отрасли. Сырье в Волжский сегодня везут из 33 регионов страны.
Чтобы дать старым автопокрышкам новую жизнь, рабочие сначала отделяют бортовое кольцо. Дальше - шесть технологических этапов. Резину разрезают, измельчают, просевают. Получаются резиновая крошка, проволока и текстильное вещество.
В крошку шина превращается за несколько часов. Из 300-килограммового колеса от трактора БелАЗ получается 180 килограммов мелкой фракции. Из шины грузовой машины выходит до 30 килограммов крошки. Оборудование высокопроизводительное, но еще советских времен. Наличие в воздухе цеха летучих соединений предполагает сама технология. Как и положено, здесь пахнет резиной.
В воздухе много пыли, поэтому все работают в респираторах. Измельчают резиновую крошку до фракции меньше миллиметра.
Использованные шины на заводе в Волжском перерабатывают уже 60 лет. В советское время сырье здесь получали тоннами по железной дороге со всей страны. Давая вторую жизнь автопокрышкам, не только помогают окружающей среде - экологичной делают и саму переработку.
Светлана Самойленко, руководитель экологической службы: «Предприятие принимает отходы двух классов опасности - четвертого и пятого. Производство безопасное. Мониторинг экологической безопасности на предприятии проводится раз в год».
По словам специалистов, закупки сырья с 90-х годов сократились. Старые покрышки в Волжский сегодня привозят в основном из Самары, Саратова, Казани. Других таких предприятий, способных перерабатывать и утилизировать до 40 тысяч тонн продукции ежегодно, в соседних регионах нет.
Елена Живаева, кладовщица: «Привозят и грузовики, и фуры, и «Газели». Фактически со всей страны везут. Больше всего привозили - 16,5 тонн грузовых колес».
Крупные предприятия сырье поставляют в больших объемах.
Павел Попсуйко, водитель-экспедитор: «С Урюпинска, с предприятия автотранспортного. Покрышек очень много. По мере износа переобуваем автомобили и сюда доставляем покрышки в переработку».
А шесть лет назад на заводе начали принимать автошины и от населения. Для бесплатного сбора резиновых отходов установили на проходной контейнеры.
Александр Ионов, житель Волжского: «В гараже валялись б/ушные шины. Вот решил, чем не выкидывать на улицу, а знаю, у нас есть завод по утилизации шин».
К слову, переработкой бионеразлагаемых материалов завод не ограничивается. Резиновую крошку здесь перетирают при 250 градусах, пластифицируют, смешивают с мазутом и изготавливают регенераты. Материал заменяет каучук и используется на шинных предприятиях. Алексей Ганджалов, начальник цеха регенераторов: «По стране на сегодня мы отправляем порядка 2,5 тонн регенератов в год. Крошки - порядка 200 тонн. Металл сдаем на переработку».
А это ноу-хау. Текстиль из резиновой крошки на заводе уже 10 лет используют в качестве топлива для котельной. Внедрить новый вид топлива в массовое производство на заводе пока не могут. Предприятие загружено всего на 10 %. Из возможных 40 перерабатывает лишь 4 тысячи тонн сырья.
Сергей Иванов, генеральный директор предприятия: «Благодаря представителям власти, прессе сдвинулось с мертвой точки. Если нам бесплатно и платно раньше не везли, мы только закупали, то сейчас начали везти на утилизацию».
Если водители и предприятия будут привозить автошины в пункты сбора, у предприятия появится перспектива перерабатывать больше. Ведь в советское время завод утилизировал свыше 40 тысяч тонн резиновых отходов ежегодно.